- Parts
- For sale
Öld meg a bálványod, láttam egy pólón az angol nyelvű feliratot, és én szót fogadtam. A Kia Sorento annak idején nagy kedvencem volt, ajánlottam boldog-boldogtalannak, hiába húzták rá a szájukat egyesek, hogy alváz, meg merev tengely hátul, én simán leaudiztam. Terepen ugyan elakadtam vele, mert egyrészt nem működött az önzáró differenciál, vagy nem is volt benne, csak a sajtóanyagban, de egy igen jól összerakott autónak tűnt. Az ML Mercedes első generációján meg már a '90-es évek elején is csak nevettünk. Milyen peckesen és büszkén jártak egykor ezekkel! Mintha lett volna bennük (vagy tulajdonosaikban) egy fennhéjázómodul; dölyfösen, gőgösen, mint akinek direkt jól áll, hogy egy bunkó gyökér. Még tán a Passat törzsközönségénél is súlyosabb volt a klasszikus ML Mercis: egyszerre Mercedes és SUV, nahát, akkor beérkezett ember vagyok, csak tudhatok valamit. Most meg itt áll a csepeli AutoCity terepjáró/pick up sorában, a három- és négymillió forint közötti részlegen – egy 2001-es fullos ML mostanra annyiba kerül, mint egy jobban felszerelt Suzuki Swift.
Parts
Mikor múlt el az ML dicsősége? "Nem tudom, én a múlt héten láttam még egy ilyen picsát, nagyon rossz helyen parkolva, nagyon lassan elmenve, nagyon akadályozva a forgalmat, azzal a jellemző, fennhéjázó járással. És persze még meg is nézte magát a tükörben", mereng Papp Tibi – az első generációs ML dicsősége végleg leáldozott. Viszont épp ezért lehet, hogy alkalmas volna tágas, elviselhető fogyasztású, méltányos árú családi autónak. Az ML hátuljáról hámlik a lakk, látszik, hogy nem kente be magát rendesen napozás előtt. Haha, mi? A kilincsek környéke is jól bemattult, de az ajtók nyílnak, csukódnak. Hiába, nagy szar ez; anno Jeremy Clarkson azzal viccelődött, hogy befér az ujja a hátsó lámpa és a lökhárító közti résbe, talán ezért is lett az ML Merci utolsó, pontosabban 142. a Top Gear vevőmegelégedettségi felmérésén. A nyitás kézenfekvő, de mire rájöttünk...
Gyenge eresztés, a Mercedes-Benz is belátta, és bár üzletileg nagy siker volt, nyilván nem bírták elviselni, hogy egyetlen típusért többet cikizi a márkát a szaksajtó, mint az addigi száz évben összesen, és kínjukban 600 millió dollárt költöttek az alabamai üzem korszerűsítésére.
Figyelt kérdés 2005 ös évjárat 2700 as dízel motor Full extra. 1/5 anonim válasza: 54% A Mercedes-Benz terepjárók elnevezésének eredete: G-osztály: GGGratulálok, jól választottál. M-osztály: MMMiért kellett ezt venni, mikor ott a másik?! 2014. aug. 14. 23:13 Hasznos számodra ez a válasz? 2/5 John_McClane válasza: Én valami olyasmit hallottam, hogy a 270cdi az messze nem sikerült olyan jóra, mint a 220 és 320 cdi motor. Hogy mi igaz belőle azt passzolom. 2014. 23:28 Hasznos számodra ez a válasz? 3/5 anonim válasza: Szerintem jó motor az is, kérdés elég-e ebbe a nagy batárba. Van akinek nem, mondjuk terepjáróhoz hasonlító nagy izéhez képest biztos nem lomha, de azért egy 320 cdi máshogy mozog. 15. 00:25 Hasznos számodra ez a válasz? 4/5 anonim válasza: 320 cdi-t vegyél, én a 270-en már 3x turbót 1x hengerfejet cseréltem.. A 270-t könnyű szét hajtani. Előtte 8 év alatt a 320-at sose sikerült, érdekes... 10:01 Hasznos számodra ez a válasz? 5/5 anonim válasza: Ez a 270CDI motor a Sprinterekbe lazán elfut 1milliót is.
Bármelyik mercis rosszul lenne tőle, ugyanakkor persze mennyire nagyon örülhettek a Mercedesnél, amikor látták, hogy Amerikában az ilyen szart is el lehet adni. Összerakottságra meg nagyjából olyan, mint az én 12 éves Toyotám, amivel egyszer felborultak, szétszedték és összerakták, így állt elő az ML-Merci-érzet. A telefonszett mára nem olyan hatalmas extra, főleg, hogy az ősi Nokia tartó valójában le van törve, és az imádság megtartja a helyén, de csak míg el nem indulunk. Kipörgésgátló, villanyos ülés, szervó, klíma és navigáció, amihez sose volt magyar DVD-lemez. Szerencsére tudok egy helyet, ahol százvalahányezerért bármilyen kijelzőre bármilyen navi jelét rámókolják, úgyhogy akár még jól is jöhet az a nagy kijelző. Apám, kesztyűtartó-világítás!!! Tempomat, mindenféle légzsákok, miközben az igazi extra a LOW RANGE kapcsoló, a gombbal kapcsolható felező, ami a mai ML-ekben már közel sem alap. A luxus, vagy inkább figyelmesség további apró jelei, hogy a kesztyűtartó az utolsó néhány centin mintha valami fékezetten szervós megoldással nyílna, viccesen fordulnak ki a pohártartók, és belülről nyitható a csomagtérajtó.
For sale
- Mercedes benz ml 270 cdi hibák review
- Kia optima 2. 0 cvvt hybrid teszt 2019
- Nem vettek fel az egyetemre? Ne ess kétségbe! | TanfolyamOKJ.hu Blog